Colac – 22:30

2025年11月12日，趁著久違的 G4 等級太陽風暴的機會，收拾行裝就往大洋路出發！

從墨爾本到大洋路有「內陸路 (A1)」以及「沿海路 (B100)」兩條路。這次我選擇了內陸進、沿海歸的行程。第一站去了 Colac 的 Red Rock 山上，嘗試看看能否把 Lake Coragulac 放到畫框裡面。

說到 Red Rock，這是看墨爾本往西連綿不斷火山地形的絕佳觀察點 (是的你沒有聽錯，墨爾本附近有活火山、而且連線不斷！) 。如果是自駕到大洋路 2D1N 的話，可以考慮把這裡放到行程一部份 (但當天來回的話只能割愛)。

出於避開人潮的考量，我是 22:00 左右才到的 Red Rock Hill。期間遇到不少下山的車輛，後來聽山上的攝影師說，在之前兩小時車上擠滿了好幾十輛車，電筒手機照來照去根本拍不了照…

結果來說，這個拍攝點不太成功。從 Red Rock 方面看，Lake Coragulac 是在東側，極光再強也很難延伸到這位置。在樓梯上的自拍效果不錯，但也只限於在 Kp8 這種極端情況，屬於不可複製。如果讀者來這裡看南極光，需要調節一下期望。

Port Campbell – 24:00

從 Colac 開到 Port Campbell，剛好是午夜 24:00。

循例先到 Scenic Lookout 拍攝小鎮全景，但是光害還是有點嚴重了。在不使用減光濾鏡的情況，效果並沒有很理想。

London Bridge & Loch Ard Gorge – 24:30

午夜過後，Port Campbell 附近基本上沒有在移動的車輛。看來哪拍剛好在對的日子在對的地點的幸運 遊客們，也都回巢休息了吧 (你們實在太浪費了知道嗎？！)

London Bridge 的停車場只有一輛露營車孤孤單單静坐著，那我就不客氣獨自享受美景了～

可惜是這次出門有點趕急，而且開的是太太的車。很多該帶的配件都沒放車上，甚至也沒帶強力電筒。別看照片感覺還好，其實現場非常暗，對焦很費勁。如果有讀者要想晚上外出拍攝，強力電筒我還是推介要帶的。

倫敦橋的下一站是 Loch Ard Gorge 沉船谷。下沉船谷的樓梯仍然封閉，能拍照片的角度相當受限。

不論誰到這個位置，能拍到的照片也是差不多的。

如果能下沙灘，這個角度其實我覺得可以拍到不錯的照片。

我用 AI 幫忙出圖模擬了一下情況。感覺真的很不錯～算是略補了一下遺憾？

(上圖是 AI，不是我拍的照片！)

Twelve Apostles – 26:00

趕在 Kp 的另一高峰期、兼月出之前的最後機會，我選在十二門徒岩作為拍南極光的最後一站。

停車場上出奇地留有不少車輛，但大家都入睡了。走到觀景台，除了我只有一對亞州人年輕情侶。

從觀景台看，十二門徒岩是朝正東的方向。和 Lake Coragulac 一樣，拍南極光的效果並不怎麼樣。

但如果是往 Gibson Steps 的 Gog 及 Magog 兩大岩方向看，這裡剛好能拍到「南極光」、「天空的鴯鶓」以及「南十字星」幾個關鍵部份。

從觀景台朝南拍攝，可以拍到跳舞的極光～顏色非常漂亮但辨識度遠不如 Gibson Steps 高。

Lorne – 28:00

從十二門徒岩沿海路往墨爾本回程，月亮悄悄地探出頭、狠狠地把天照亮。

這是一個很好例子，說明光害如何影響觀星效果。

每當客人找我觀星，我都會先看月相、以及月出／月落時間。

這幾張在 Lorne 拍攝照片可以讓大家直觀看到差別。雖然拍照時其實 Kp 仍然是逆天的高 (7~8之間)，但在月光下幾乎是看不到南極光了。而這天的月亮度只是區區的 54% 啊…

當月亮的亮度在 30% 以上的日子我都不會提供觀星行程、也不推介大家外出看極光，就是這個原因。

賽後總結

這次為了避開人潮，我選擇到較遠的大洋路看南極光。

又由於預期到沿海路幾個小鎮會有較多人，我選擇了陸路進、沿海路歸的路線。但結果來說，哪怕是在 Colac Red Rock Hill 這些鳥不生蛋的地方，該有人的地方還是會有人。

說明就算沒有外地遊客，始終不缺懂門道的本地人。那還不如直接就走沿海路往十二門徒岩更好嘛…

然後是經驗的累積。

去年的極光大爆發我是到菲利普島的沙灘拍照，雖然規模差不多但是在「沙灘海水的反射光」加持下，拍出來的照片效果非常的好。

簡單來說，就是「南極光」 ＋「反射光」 ＝ 「超級無敵加倍亮度」。

在十二門徒岩等景點拍照時，與海灘的距離相當遠，變成只能依靠南極光本身的亮度。

感覺並沒有如上次般震撼。

當然，有著名景點作背景加持，整個照片的稀有度也會有所上昇。各有取捨。

下次極光大爆發，讓我去大洋路的前半段 Torquay／Anglesea 之類再拍拍照，和大家分享吧。